若將電動車視作一場革命，做出點犧牲又如何？

 影視道具車 電動車發(fā)展到現(xiàn)在，很多人都將其看衰，而在我看來，電動車絕對是將來道路上的主流！雖然目前電動車面臨著諸多問題和阻力，但如果將電動車的推廣比作當年的革命，那么現(xiàn)在做出點犧牲又何妨？現(xiàn)在很多人認為電動車并不環(huán)保，并說出“污染轉移”這個在我看來十分滑稽或者說是一種井底之蛙的言論。

       首先，本質上電能轉化為機械能的效率就比普通燃油車更高，相同能量下，電動機能比內燃機行使更多的里程，這不是節(jié)能是什么？

      其次，國家為什么大力扶持電動車的發(fā)展？因為電動車的發(fā)展可以讓很多與電動車相關聯(lián)的企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)方面的升級。國家近幾年一直在整改關停那些高能耗，高污染的企業(yè)，如果電動車行業(yè)發(fā)展迅速，電需求量的增長勢必會帶動新能源發(fā)電項目的發(fā)展，雖然我國目前仍然是以火力發(fā)電為主，但從國家的整改政策，以及電動車的越來越普及，新能源發(fā)電將來一定會占更大的比重。

       國家積極推廣電動車一方面能推動發(fā)電方式的產(chǎn)業(yè)升級，另一方面還能推動電池行業(yè)的發(fā)展。很多人噴電動車續(xù)航里程少，電池用報廢后難以處理，根本不環(huán)保。這依然是一種井底之蛙的言論！如果電動車不積極推廣，那么電池企業(yè)永遠故步自封，電池技術永遠得不到發(fā)展，那么可能十多年后技術依然原地踏步。就拿目前手機行業(yè)來說，隨著人們對手機的依賴性越來越大，逼迫廠家去研發(fā)體積更小，容量更大，效率更高且更環(huán)保的電池。電動車行業(yè)也是如此，或許數(shù)年之后你所擔心的電池方面的問題已經(jīng)得到完美解決！

      同理，充電速度和充電站的問題也是如此，手機都有“充電五分鐘，通話兩小時”，你們?yōu)槭裁床荒芟嘈艑�來電動車也能“充電五分鐘，日�?00里”？